Szombatra akkor legyen mindenkinek felrakva a TS kivétel nélkül.. gondoltam kiírom még1x hogy el ne felejtsétek.az is rakja fel akinek nincs mikrofonja.
El lehet férni akárhol ketten. Ha látjátok, hogy jön a másik. Én nem láttam, ez van. Azt szerintem a régi tagok tudják, hogy sportszerűen vezetek. Még a fénykoromban mikor voltam annyira gyors, hogy tudjak másokkal csatázni, akkor jókat versenyezgettünk
Az F1RCT a 2010-es szezonjához tagfelvételt hirdet. Ha elég bátor vagy és ki akarod próbálni magad egy jó közösségben, akkor ne habozz - jelentkezz. Mit kaphatsz tőlünk? Színvonalas versenyeket, segítőkész embereket, és egy jó közösséget, akik szombat délutánonként egy jót meccselnek egymással. Kíváncsi vagy, milyen lehet a pilóták helyzete 2010-ben? Itt megtudhatod! 2010-es festésű mód az F1RFT 2009-es alappal. A futam közben tankolás nem lehetséges. Teli tank benzinnel rajtolsz, utána pedig már csak a taktikai érzékeid döntenek a kiállásokról, melyekkel akár meg is nyerheted a futamot! A szezon előreláthatólag májusban kezdődne 2010-es pályákkal! Ha kedvet kaptál egy kis szombat délutánonkénti száguldozáshoz, ne habozz jelentkezz még ma Walter Attilánál az F1RCT liga vezetőjénél MSN cím:ata_batya@hotmail.com e-mail :ata_batya@citromail.hutelefon :+3630/620-0946
Beniszili megállíthatatlan: 5/5… Elérkeztünk az 5. futamunkhoz, amit Barcelonában rendeztünk meg. A futam 50 körből állt, kevés pilóta jelezte hiányzását, mégis sokan nem jelentek meg a versenyen. A közvetítésről pedig nem más, mint a MASZOSZ TV és Maglódi Imre gondoskodott. A futam két kommentátora Bessenbacher Kornél és Réti Attila voltak. A rajt kicsit sem volt zökkenőmentes, mivel a pole-ból induló Ata kiugrott, így áthajtásos büntetéssel kezdte meg az 5. futamát, míg Speedy jó rajtjának egy lag vetett véget, így visszakerült a 10. helyre. Az első pár körben hatalmas volt a csata az élen álló Beniszili és Martinez között, majd miután Ata kiált a boxba hogy, letöltse a büntetését, a Ferraris átvette a vezetést és a futam végéig már nem is engedte ki a kezei közül. A futamot sajnos elég korán adta fel a Renault pilótája Attito. Ata balszerencséje tovább folytatódott mivel túl gyorsan ment be a boxba, így kapott egy Stop&Go-t, amivel még inkább visszaesett a bajnokság második helyen álló pilótája. Eközben a Ferrari második számú pilótája, Norbee is nagyot versenyzett, mivel a 10. helyről egészen a 2. helyre repítette az olasz csodát. Még a féltávnál sem tartottunk, amikor Bazsyy, Dokii, Martinez és Mika is összetörték az autójukat, Danesznak pedig nem bírta a motorja a katalán forróságot. 20 körrel a vége előtt Beniszili vezetett, Norbee volt a második, Speedy pedig a harmadik, és még hátra volt 1 kiállás. A dobogóra a Virgin Racing versenyzőjének, Tomi Atinak volt még esélye, de a boxkiállások után a Toro Rossos Speedy elnyúlt tőle. A sorrend még annyiból módosult, hogy Ata a 8. helyről előrejött a 7.-re Rudyt megelőzve. A spanyol nagydíjat is nem meglepetésre Beniszili nyerte, így zsinórban eddig 5 futamból 5-öt megnyert. A második helyen Norbee ért célba a másik Ferrárival, így az olasz istállónál teljes volt az öröm, míg a harmadik helyen első pontjait megszerezve magának és a Toro Rossonak Speedy ért célba. 4. Tomi Ati, 5. Momszi, 6. Laller, 7. Ata és a 8. helyen Rudy ért célba, a többiek kiestek. ÖSSZESÍTVE: A futamon 15 nevező volt, de rögtön az elején Ironert ledobta a szerver, így csak 14-en álltak fel a rajtrácsra, és ennyi indulóból is csak 8 ért célba. A pontversenyben Beniszili nagyon elhúzott, viszont a 2-3. helyen nagy a csata Ata és Norbee közt, mivel csak 1 pont a különbség kettőjük közt. A következő futam 2 hét múlva kerül megrendezésre Monte Carlo utcáin.
